圖紙介紹 ： 汽車非獨(dú)立扭力梁后懸架3D模型 扭力梁式非獨(dú)立懸架系統(tǒng)是目前國內(nèi)繼麥弗遜式懸架之后被用及最多的懸掛系統(tǒng)，這種懸架類型都被用在后輪上。基本原理是將非獨(dú)立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當(dāng)一邊車輪運(yùn)轉(zhuǎn)跳動時，就會影響另一側(cè)車輪也作出相應(yīng)的跳動，再由平衡桿的作用使得車輛保持平穩(wěn)。但是這種懸架的缺點(diǎn)也比較明顯，由于左右車輪被固定在了同一根扭力梁上，所以它們在運(yùn)動時會相互牽扯，因此使用這種懸架的車型在操控性與舒適性上都比較差；之所以能夠被廣泛應(yīng)用主要原因還是因其結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉，同時由于所占面積小，可以騰出更多的車內(nèi)空間，這點(diǎn)非常適合對于操控性要求不高的家庭車。目前扭轉(zhuǎn)梁的結(jié)構(gòu)使用車型非常廣泛，其中最有代表性的也是最著名的是豐田卡羅拉。
設(shè)計(jì)軟件 ： Catia
版本/編輯 ： catiav5R20 【可編輯、不含參數(shù)】
文件格式 ： CATPart CATProduct
下載權(quán)限 ： 白金會員.等級及以上
會員等級 ：我的等級？ | 會員權(quán)限說明？
點(diǎn)擊排行
最新發(fā)布
下載排行
