圖紙介紹 ：
為了減少特斯拉在發(fā)生剎車事故時，車輛本體對人體產(chǎn)生較大的沖擊力，進而本裝置設有垂直減震裝置和水平減震裝置；
進而當特斯拉剎車失靈時，此時驅(qū)動裝置能夠開始運動，進而能夠帶動連桿開始工作。由于在非撞擊狀態(tài)時，所述連桿與連接板之間存在預定的角度，進而當車輛發(fā)生撞擊時，所述連桿與連接板處于水平狀態(tài)，進而能夠抵消掉垂直方向上的作用力。同時在撞擊狀態(tài)時，所述水平減震裝置開始工作，進而水平減震裝置能夠在連接板長度方向上做往復運動，而由于水平減震裝置中設有至少兩組減震彈簧和液壓減震裝置，進而能夠抵消掉撞擊時水平方向的沖擊力。
在撞擊狀態(tài)時，本結(jié)構(gòu)能夠起到對車輛中人體的保護作用，保證駕駛員的生命安全。
本裝置相對于傳統(tǒng)的減震機構(gòu)而言，能夠抵消至少一組相互垂直的力，進而避免駕駛員與車輛發(fā)生碰撞，同時相對于傳統(tǒng)的液壓減震而言，本裝置的結(jié)構(gòu)更加的簡單、且損壞率低。
本裝置中包含有stp格式的案件包，大部分sw軟件都可以直接打開，不需要進行轉(zhuǎn)換
本裝置中還包含有CAD格式的案件包，不需要下載人員進行轉(zhuǎn)變
設計軟件 ： SolidWorks
版本/編輯 ： SolidWorks 【可編輯、不含參數(shù)】
文件格式 ： step(stp)
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