圖紙介紹 ：
主輪采用液壓減震側輪采用簡易獨立懸掛系統(tǒng)可有效減小轉向造成的傾斜角度，剎車時通過慣性作用使獨立懸掛系統(tǒng)作用，使得主輪和側輪同軸以達到增大摩擦減小剎車距。 油驅動：采用四沖單缸發(fā)動機，通過皮帶輪帶動二級減速器達到驅動目的，在起步時發(fā)動機處于待速狀態(tài)，由電動機驅動提供動力輸出，當達到發(fā)動機曲軸最小扭矩值時，關閉電動驅動，增大發(fā)動機轉速提供動力輸出。
電驅動：車輛啟動時，剛開始采用電力驅動，通過電動機啟動起步，避免了在扭矩最大時內(nèi)燃機油耗的增加，啟動后轉換為油驅動。排氣筒通過釋放的熱量驅動排氣筒內(nèi)液體沸騰產(chǎn)生蒸汽驅動內(nèi)部渦輪的驅動，渦輪帶動發(fā)電機是的熱能轉化為電能，蒸汽到口冷凝。熱量回收系統(tǒng)冷凝水產(chǎn)生于蒸汽在輸送的過程中，因此它含有大量熱量。通過轉化為動力不讓能量浪費。蒸汽循環(huán)達到對排氣筒的降溫防止過熱灼傷人的腿部。
設計軟件 ： UG(NX)
版本/編輯 ： 8.5 【可編輯、含參數(shù)】
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