圖紙介紹 ：
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，對(duì)汽車起重機(jī)需求量越來(lái)越大，對(duì)其性能的要求也越來(lái)越高。國(guó)內(nèi)中小型汽車起重機(jī)的技術(shù)已非常成熟，本文參照現(xiàn)有的成熟產(chǎn)品，設(shè)計(jì)出QY25型汽車起重機(jī)。
論文的主要內(nèi)容有：參考國(guó)內(nèi)外同等噸位的成熟產(chǎn)品，進(jìn)行本機(jī)的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，力求總體布局結(jié)構(gòu)緊湊。起重機(jī)伸縮臂的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在ANSYS11.0中建立基本臂的有限元模型，分析兩種惡劣工況下的應(yīng)力分布，并依據(jù)分析結(jié)果進(jìn)行結(jié)構(gòu)改進(jìn)。起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的選型設(shè)計(jì)，并在AMESim中對(duì)整機(jī)液壓系統(tǒng)中最重要的起升回路進(jìn)行動(dòng)態(tài)仿真，依據(jù)仿真結(jié)果改進(jìn)液壓系統(tǒng)，提高系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算，包括回轉(zhuǎn)支承裝置和回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置。起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在ANSYS11.0中建立轉(zhuǎn)臺(tái)的有限元分析模型，分析兩種惡劣工況下的應(yīng)力分布，依據(jù)結(jié)果進(jìn)行結(jié)構(gòu)改進(jìn)。
主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)在于：伸縮機(jī)構(gòu)采用雙缸加一級(jí)繩排，不同于國(guó)內(nèi)的單缸加一級(jí)繩排結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)的安全性更高，各節(jié)臂的運(yùn)作獨(dú)立性更好。對(duì)現(xiàn)有起升機(jī)構(gòu)的液壓回路進(jìn)行了改進(jìn)，使系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)性能更好。
行業(yè)用途 ： 機(jī)械設(shè)備
設(shè)計(jì)軟件 ： AutoCAD.Mechanical
版本/編輯 ： 2004 【可編輯、含參數(shù)】
文件格式 ： dwg
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